近日，中国公路学会公布“2023年公路交通行业材料和设（装）备领域优秀科技成果征集活动”评审结果，公司报送的《公路预制梁板工厂化生产成套技术及设备》入选“2023年公路交通行业材料和设（装）备领域优秀科技成果名单”。据了解，本次评选涉及道路、桥梁、隧道、交通工程等多个领域，经专家组两轮审查，共有126项成果进入中国公路学会科技成果转化库，再经过层层筛选最终有25项优秀科技成果脱颖而出被列为中国公路学会重点推荐成果，公司是浙江省唯一获此殊荣的单位。

公司依托杭甬高速复线项目，率先打造了新一代基于智能可移动制梁台座的12条环形生产线，实现“钢筋绑扎→混凝土浇筑→蒸汽养护→预应力二次张拉、移梁”高效循环生产。相较于传统梁场，可节约土地面积50%以上，钢筋加工废料降低至1%，预制外模数量减少40%，单条生产线产能不少于1片梁/天，生产工效提升3倍以上。

多区串联，为智慧梁厂提速度。一是“一点”、“一轨”两大法宝。“一点”，指的是移动制梁台座；“一轨”，即为辅助底模移动的轨道。整套工装设备的运作方式就好比火车运行，底模在规定的轨道线路上移动，经过各功能区域时，对生产中的T梁进行进一步的加工完善，就好似到了站台客人上下车的过程，直至T梁预制工作全部完成，到站停车，再返回起始位进行下一轮作业，真正实现了预制梁的流水线生产。

二是“一纵向”、“一环形”紧密衔接。“一纵向”，指的是梁板预制流水线生产轨道；“一环形”，指的是鱼雷罐混凝土运输运行轨道，两个轨道巧妙地衔接，实现了混凝土浇筑的快速作业。只见钢筋绑扎完成后，桁吊直接将T梁骨架整体吊装入模，之后便可瞧见厂房顶部的轨道上，从隔壁拌和站内运来一个个肚大腰圆的鱼雷罐，里面满满都是搅拌好的混凝土，它将肚中货物全部注入布料机后，便完成了它的使命，之后就由布料机进行混凝土浇筑。鱼雷罐则沿着环形轨道继续行驶，准备进行新一轮运输作业。

组合工艺，为智慧梁厂增效益。一是在钢筋加工方面，项目打造了新一代钢筋数字化生产线及智造中心，贯穿钢筋深化设计、优化套料、数控加工、智能AGV搬运、智能焊接或绑扎、智能检验等，配合钢筋生产一体化管理系统，形成面向钢筋集中数字化加工、管理配送的一体化解决方案。其中，基于优化算法的钢筋套料动态调控精细化加工模式，将钢筋加工废料率控制到1%，对比浙江省钢筋加工废料率2.5%的定额指标，累计可节省钢筋390吨，显著降低了原材成本。

二是在蒸汽养生方面，蒸养棚内部应用蒸养监控系统，对T梁蒸养参数进行实时监控分析，通过增设隔热保护层和360°无死角智能蒸养设备，动态调节棚内温度、湿度的同时，有效保障内部恒温、恒湿的蒸养状态，相当于给梁板进行了一次“蒸桑拿”体验。通过3小时升温、5小时恒温、2小时降温，经相关检验认定，梁板的强度、弹模均可满足张拉设计要求，极大地提升了制梁效率；

三是在二次张拉方面，通过采用二次张拉工艺进行张拉，即预制T梁从蒸养棚蒸养完成后就可进行初次张拉（混凝土强度达到60%左右时），然后在混凝土强度达到90%以上后进行终张拉，补张拉剩余的50%预应力。通过此工艺，有效解决梁体长期占用台座影响生产进度的问题，极大地提升了制梁效率。

数智建造，为智慧梁厂赋新能。为提升梁厂生产数字赋能及智慧管控水平，本项目搭建了智慧中枢控制系统，以无人干预的数据物联感知为基础，融合传统智慧工地和生产线智能管控，实现全方位可视化、数字化监控。

下一步，公司将牢牢把握高质量发展这个首要任务，依托项目发展新质生产力，着力提升科技成果质量，加快推进创新链、产业链、人才链深度融合，持续提高科技成果转化与产业化水平，让科技创新真正成为公司高质量发展的第一动力。